我第一次见到 Heather Poole 是在一个旅游博客会议上。我读了她的博客一段时间（她写了一些关于空乘生活的文章），我们相处得很好。最近，她出版了一本书，名为《巡航态度：35,000 英尺高空的紧急停机坪、机组人员戏剧和疯狂乘客的故事》，讲述了空乘的生活。讽刺的是，我是在机场拿到这本书并在飞机上读的。她在 35,000 英尺的高空抽出时间谈论她的工作和这本书。
游牧马特：你是一名空乘。那感觉怎么样？
Heather Poole：尽管多年来这份工作发生了很大变化，但它仍然很有趣。但耐心是必须的，比以往任何时候都更加如此。空乘人员是航空公司的门面，乘客往往会把事情发泄在我们身上，即使发生的事情不是我们的错。
除了友好和外向，我们还必须能够轻松适应变化。这就是为什么我们总是有备用计划 A、B 和 C，因为航空业总是会出现一些问题：机械故障、延误、取消。这些都会发生。即使在圣诞前夜。如果家里有孩子，这可能是工作中最困难的方面之一。
空乘人员也非常独立。在旅途中第一次见到同事，然后几个月甚至几年都见不到他们，这种情况并不罕见。这份工作最棒的部分是当我们走下飞机时，我们总是把飞行的压力抛在脑后。每一次飞行都是一次新的飞行，这意味着每一天都是一次新的冒险。
空乘人员的工作频率是多少？他们是否要反复飞行相同的航线？
我们的平均工作时间约为每月 85 小时。但不要让数字欺骗你。这只是飞行时间。大多数空乘人员的工作时间远不止这些。地面时间不计入我们的工资，因此不包含在我们每月的工作时间中。这就是为什么我们希望尽可能多地在空中度过时间，而不是在各个城市之间往返，在地面上停留大量时间。
航空公司的资历决定了空乘人员可以执飞的航程类型。这解释了为什么大多数国际长途航班都配备资深机组人员。一旦我们有足够的资历来执飞一趟好航班，我们就会只执飞这趟航班，直到我们资历足够执飞更好的航班。航班时刻表上规定每次航班之间休息一两天，但我们中的许多人会与其他空乘人员“轮流执飞”几趟航班，以最大限度地利用我们在地面上的休息时间。
能透露一下您在哪家航空公司工作吗？
其中一个大人物。
您的同事对于您写这本书有何看法？
我不知道他们中的大多数人是否知道我写了一本书。如果他们知道，他们可能只是假设我还在写。多年来我一直在谈论写这本书！
您的航空公司是否知道？对您有什么限制吗？
我没有征求他们的同意写这本书，当然也没有打电话给总部的任何人宣布这件事。空乘人员在职业生涯的早期就学会了低调行事。但我写飞行博客已经很久了。我相当肯定他们知道我是谁。请记住，我的书不是航空公司的揭露。它讲述的是做空乘人员的感受。
我们为谁工作其实并不重要；无论你去哪里，工作都差不多一样。另外，这本书有一半的内容发生在地面上，因为这不仅仅是一份工作，而是一种生活方式。这就是我打算写的。另外，人们对空乘人员有很多误解，所以我决定澄清事实。
您遗漏了一个什么真正有趣的故事？
其中一个被删除的故事是关于一位名人在一名乘客昏迷后声称自己拥有魔力。直到今天，我们仍然不知道是他的魔力还是那位丈夫不断推搡妻子的手臂，试图让她清醒过来，看到他兴奋地谈论的这位名人，让她再次恢复了意识。
多年来，航空业发生了如此多的变化，您会建议人们成为一名空乘人员吗？
对于讨厌朝九晚五工作的人来说，这是一份很棒的工作。但一开始并不容易。我们的生活条件相当极端。这就是为什么这么多空乘人员要么干一辈子，要么只干几周。
由于航空业存在的种种问题，过去几年里工作情况是否变得更糟了？
当然，情况变得更糟了，就像美国的许多其他工作一样。
大多数人都不知道空乘人员第一年的收入为 14,000-18,000 美元。随着裁员，他们的收入会减少！因此，我们不仅收入减少，而且工作时间更长，中途停留时间更短。想想国内航线上在机场酒店待 8-10 个小时。再加上延误，几乎没有足够的时间吃饭、睡觉和洗澡。
话虽如此，我仍在飞行，而且我还不想放弃——至少现在还不想。一旦我不再能按照自己想要/需要的方式安排自己的日程，那一天我可能就不得不说再见了。我害怕那一天的到来。
在书中，您谈到纽约市是您的“基地”，但我知道您并不住在纽约市。空乘人员怎么能住在他们不住的地方呢？
我们不再开车上班，而是坐飞机上班。这就是所谓的通勤，而现在，通勤越来越难了。我曾经看到两名空乘人员在最后一班航班上为争夺唯一的折叠座椅而大打出手。
在旅行间隙，我们会住在“临时住所”。我们不用支付房间费，而是支付床位费。有时我们甚至会共用一张床（但不是同时！）。通勤者很认真。我们尽可能快地进出。游戏的目的是在短时间内尽可能多地飞行，这样我们就可以飞回家，享受几天的休息时间，然后再重新出发。
现在有很多人进入这个行业吗？
2010 年，达美航空宣布招聘 1,000 名空乘人员。有超过 10 万人申请。如今，在航空公司找工作变得更加困难，因为空乘人员被视为一种职业，而不仅仅是一份工作。人员流动率不像以前那么高，竞争也变得激烈。
在您的书中，您多次谈到空乘约会的困难。作为一个经常出行的人，我对此深有体会。很多空乘都遇到约会困难吗？她们最后都和飞行员在一起了吗？
处理一份不寻常的工作已经够难的了，更别说找到一个能胜任的伴侣了。这就是为什么很多关系在某人成为空乘后就以破裂收场。因为要么辞职，要么分手。
当然，一旦你找到了某个人，你会花两倍的时间才意识到那个人可能不适合你，因为我们不像普通人那样经常在地面上。还有一些人想和空乘约会，只是因为当其中一个人一半时间不在家时，更容易兼顾多个伴侣。
至于飞行员，我们要么爱他们，要么恨他们，也许有点过头了！公平地说，我确信他们对我们的感觉也是如此。
如果您可以告诉人们在飞行期间应如何表现的三件事，您会说什么？
保持友好。保持友好。保持友好。我们都在同一条船上——呃，飞机上——一起。如果你一定要惊慌失措，那就等到我们安全着陆后再说吧。
有没有关于升级经济舱的秘诀？
人们还认为这种情况有可能发生吗？别误会我的意思，奇迹确实会发生，但并不常见。航班上座率很高，常飞旅客现在很清楚自己的名字在名单上的位置。
至少获得一份额外餐食或免费饮料的秘诀是什么？
我们很少在机上吃额外的餐食。在头等舱和商务舱，我们通常能吃到物美价廉的餐食。
在经济舱，我们几乎没有足够的食物来满足半个飞机上愿意购买食物的乘客。至于免费饮料，空乘人员会向那些通过换座位让一家人坐在一起等方式提供帮助的乘客免费提供饮料。
您可以在 Twitter 上了解有关 Heather Poole 的更多信息。您可以在亚马逊上找到她的书《巡航态度：35,000 英尺高空的坠机、船员戏剧和疯狂乘客的故事》。
