我讨厌开车。并不是说我开车技术不好。只是我开车的次数太少，以至于最近开车让我感到紧张（我只有在自驾游时才会开车）。
出于这个原因，我总是对开车旅行的人很着迷。
在我创办这个博客的初期，我遇到了一群开车环游世界的家伙。他们的故事都很疯狂。几个月前，我宣布我们将开始撰写更多读者故事，以突出你们的一些疯狂故事。
在我们的第一个读者焦点中，我们采访了 Ryan，他正和女友从西雅图开车去阿根廷！（说实话，这听起来像是一次奇妙的冒险！）
游牧马特：向这里的每个人介绍一下你自己吧！
瑞安：我今年 33 岁，来自华盛顿州西雅图，大学毕业后，我在华盛顿特区的国会大厅工作了五年。
2012 年，我的老板决定退休，不再竞选连任，我选择休一年假，驾车穿越美国西部，尽可能多地徒步和爬山。但到了年底，我还没准备好放弃游牧生活方式，所以我继续前行。
那么您是怎么开始旅行的呢？
我的第一次海外旅行经历要归功于大学留学期间，我在意大利佛罗伦萨和也门萨那待了很长时间。两次旅行都让我产生了一种旅行的渴望，这种渴望在我从事办公室工作的多年中一直伴随着我，我相信它们在我最终踏上旅途中发挥了重要作用。
这次奇妙的旅行到目前为止带您去了哪里？
在我为期一年的美国西部公路旅行之后，我和一个朋友前往哥伦比亚，开始探索这个国家。我们只到了麦德林，我在那里定居下来。在卡车和背包客里住了大约 15 个月之后，我觉得有必要放慢脚步——然后遇到了一个很棒的当地女孩。
我和女友驾驶卡车从西雅图到麦德林，穿越中美洲的每个国家，度过了一段美妙的时光。
由于没有穿过达连隘口（泛美公路的缺失环节）的道路，我们不得不将卡车从巴拿马运到哥伦比亚。
我们再次在麦德林停留了一会儿，重新集合，但现在我们正准备出发进行公路旅行的第二部分：一路开车到巴塔哥尼亚的南端，这是我一直梦想去的地方。
我们这次旅程主要会沿着安第斯山脉行进，我期待着沉浸在山景之中。
什么促使你决定进行这次旅行？
我独自驾车穿越美国西部的经历绝对是一次改变人生的经历，驾车前往巴塔哥尼亚的梦想在我心中种下，并在几年内生根发芽。我开始想，既然可以驾车穿越整个美洲，为什么只驾车穿越美国呢？
每当我出国旅行时，我也喜欢探索新的文化和食物，并沉浸在不同的语言中。我渴望走得更远一点，摆脱那些老套的旅游路线，这可能相当困难。
我曾跟随背包客走过许多条路线，背着包游历过色彩缤纷的小镇，也曾搭乘过公共汽车——但是当你有了自己的车，一个全新的旅行世界就向你敞开了大门，让你远离人群，沉浸在当地生活中。
到目前为止最大的教训是什么？
这样的旅行是多么可行啊！
当你考虑到驾车穿越中美洲的整个过程时——前往“危险”的墨西哥，应对腐败的警察、抗议和封锁，并考虑到驾车穿越八九个国际边界，然后将其装入集装箱运往南美洲的后勤麻烦——这一切都会让你不知所措。这似乎几乎是不可能的。
但当你把它分解成每天的旅程时，一切都相当轻松。一件事接一件事，没有什么比我们想象的更难，我们在克服道路上的每一个小障碍后变得更加自信和有能力。
对于这样的旅行，您最重要的建议是什么？
我想说旅行最棒的部分之一就是克服挑战、拥抱未知，所以放弃等待事情变得完美的想法吧！
在陆路旅行界，我看到无数人计划了好几年，在车辆和配件上投入越来越多的钱，在“准备”阶段花费的时间和金钱比在实际旅行和冒险上花费的时间和金钱还要多。就好像计划代替了实际行动。
但对于新旅行者来说更具体的建议是，我强烈建议在出发前尽可能多地学习目标语言。
我第一次来哥伦比亚时，只懂一点西班牙语：点餐、打车、其他礼节。但随着我的语言技能提高，我可以真正与每天遇到的人交流，我的旅行变得更加有意义。
这样的旅行需要做哪些准备？计划起来难吗？
从逻辑上讲，您应该涵盖一些基本内容，包括拥有所有相关车辆文件的原件（和大量副本）：您的所有权文件、登记文件等。
但实际上，除了护照和大致了解要去哪里（或在某些情况下，出于安全考虑，您不应该去的地方）之外，您不需要携带更多东西。但如果您添加一些设备以便露营和做饭，您在旅途中将更加灵活，并且有更多省钱的选择。
最初植入这种驾车旅行想法的一个令人难以置信的资源是亚利桑那州弗拉格斯塔夫市的年度陆上博览会，每年春天都有几千人聚集在这里讨论陆上旅行的各个方面。
他们举办研讨会和讲座，邀请经验丰富的旅行者讨论各种话题，从安全到露营烹饪食谱，再到过境技巧和窍门。与会者包括完成美洲或非洲长途旅行的人、正在计划大型国际旅行的人，以及喜欢在美国车外露营的人。
周围有这么多志同道合、“去过那里、做过那事”的人，让我最初感觉到这是可能的——尽管又过了两年我才开车越过边境进入墨西哥。
由于这种长途旅行的规模巨大且充满不确定性，因此确实很难提前计划好去哪里、住哪里等所有事情。出发前，我们大致规划了要走的路线、在每个国家要花多长时间等，但我们愿意在整个旅程中保持灵活性。
幸运的是，许多旅行者在博客上记录了他们的旅行，并可以在过境、露营地点、海外驾驶安全问题等方面提供良好的参考。
我在旅途中最喜欢的资源之一是一个名为 iOverlander.com 的网站，其他旅行者可以在此添加从免费露营地到配有安全停车场的廉价酒店等所有信息的价格、描述和 GPS 坐标。它已成为陆路旅行者的首选资源。
您的旅途中最困难的部分是什么？
最难和最简单的部分都是一样的：开车旅行。明显的外国车牌会引起人们的兴趣，既有好的也有坏的：友好的当地人会注意到你，并和你聊起你的旅行——而更无良的人可能会瞄准你的车，看看里面有贵重物品。
开车出行有时会带来额外的担忧。您必须始终注意车辆的总体安全，以免在街上停车时（甚至在某些停车场停车时）面临潜在的盗窃风险，而且在道路狭窄的小型殖民城市中出行也会更加困难。此外，当许多酒店都迎合背包客群体时，找到一家为您的车辆提供安全停车位的酒店也是一件困难的事情。
话虽如此，整个旅途中我们并没有遇到入室盗窃或类似的事情，虽然我们很谨慎，但并没有过度谨慎或偏执。
不过，这次旅行最轻松的部分还是——再次强调——拥有自己的车辆，这意味着你可以自由携带比背包旅行多得多的东西。我们旅行时会携带适合寒冷和温暖天气的装备、一般露营舒适装备和烹饪装备，以及不少电子产品：笔记本电脑、相机、小型太阳能电池板等。
我们还可以自由地选择何时去何地，而不受公共交通或传统背包客路线的束缚。
所以，同一枚硬币有两面，但我想说，这种“陆路”旅行的好处远远超过坏处。
这样做成本高吗？你们如何降低成本？
陆路旅行最大的前期成本显然是车辆。面包车、卡车或 SUV 通常是大多数陆路旅行者的首选车辆，因为它们尺寸大，而且可以在车内（或在车顶，用车顶帐篷）创造睡觉空间。
如果您已经有了一辆卡车或货车，那么您已经克服了最大的成本。我使用了我 1991 年的丰田 4×4 皮卡——我从高中开始就开的那辆卡车——它为我提供了很好的服务，增加了一个高架顶篷，并在车尾简单地加装了一个睡眠平台和储物系统。
如果您必须购买车辆，那么您最好寻找在世界各地销售的旧款车辆，例如丰田，这样您就不会遇到在世界其他地方可能难以获得的不太知名的车辆品牌或发动机零件。
如果您想购买，您也可以加入陆路旅行团，并尝试从最近完成旅行并希望以低价出售车辆而不是将其运回其祖国的旅伴那里购买。他们通常在巴拿马、哥伦比亚、阿根廷或智利销售。
有些人驾驶传统汽车完成这次旅行，也有许多人骑摩托车甚至骑自行车完成这次旅行——所以不要因为没有“完美”的车辆而阻止你进行这次冒险。
至于旅行期间的实际费用，可能因国家/地区和汇率的不同而有很大差异，但我认为到目前为止，我们整个旅行的一般经验法则是一对夫妇每天大约 75 美元。这个价格是所有费用的总和，包括汽油、酒店或露营、食物等。与往常一样，您可以根据个人旅行者的情况花更少或更多的钱。
价格细分为住宿费约 20 美元/晚、餐饮费约 20 美元/天和车辆费用（汽油、收费公路、付费停车、维护等）约 35 美元/天。但这些日均费用在不同地方可能相差很大。
有时，像墨西哥这样的国家旅行很便宜，我们经常外出就餐，找到经济型酒店。但有时，像哥斯达黎加这样的国家很贵（汽油、住宿、食物，一切都很贵！），我们几乎把所有时间都花在露营上，只是偶尔外出就餐。我们降低成本的策略是，在便宜或免费的露营区，更多地睡在卡车后面，更多地做饭。
令人惊讶的是，将您的车辆带入每个国家/地区所涉及的费用并不多。有些国家/地区要求您购买保险，有些则不需要；有些国家/地区在将您的车辆带过境时会收取少量费用（10-15 美元）（临时进口许可证、保险、熏蒸），有些是免费的，有些则有点昂贵，例如洪都拉斯（40 美元）。
但总体来说，驾驶车辆跨越国境还是相当实惠的，最大的开支仍然是常规的汽油费和维修费。
如果您想关注 Ryan，他是《大旅行，小预算》的作者，也是 Desk to Dirtbag 的博主，他详细介绍了离开华盛顿特区办公室工作后的旅行和户外探险。在 Facebook、Instagram 或 Twitter 上关注他的探险。
