发布日期: 2018/6/7
我是个航空迷，这意味着我喜欢与飞机有关的一切（即使我很害怕飞行）。飞机让我着迷。它们有大约 8,000 个零件，重达数吨，但仍然能够飞在空中而不会散架！
我的意思是，你见过那些支撑机翼的螺栓吗？我真不明白这么小的东西怎么能承受这么大的重量。谢谢你们，空气动力学、工程学以及空客和波音的工人们！
3 月，我应邀前往南卡罗来纳州的波音工厂，参加新加坡航空公司新 787-10 的交付，这是第一架 10 系列梦幻客机。作为受邀媒体团队的一员（包括 Brian Kelly、Ben Mutzabaugh、Zach Honing 和 Kendis Gibson 等其他 AV 极客），我们在工厂待了几天，然后乘坐交付航班从查尔斯顿飞往新加坡。
这确实是我经历过的最酷的经历之一。对其他人来说，这是理所当然的事。他们经常这样做。但对我来说，这是一次全新的体验。我的意思是，被邀请参观工厂，然后乘坐第一班飞机？哇！太酷了。
但是从南卡罗来纳飞往新加坡的航程很长。总飞行时间为 22 小时。我们在飞机上的总时间是多少？24.5 小时，因为我们在大阪加油期间不允许离开飞机。
是的。我在飞机里呆了差不多一天多一点的时间。
那么，人们该如何度过在飞机上的一整天呢？方法如下：
第一小时
我们登上飞机（波音公司在工厂设有自己的登机口），机组人员和新加坡航空公司的高管们热情地迎接了我们。我坐在商务舱座位上，喝着飞行前的香槟，惊叹于新的机上娱乐系统 (IFE)。这是我见过的最好的。屏幕很大，清晰度超高，系统会保存您的所有信息和偏好，这样您就可以快速返回观看电影。
它还通过在滚动时将选项保持在屏幕底部打开并加载它们而无需切换来最大限度地减少菜单之间的来回切换。与我们在美国使用的蹩脚的 IFE 相比，它就像魔术一样。
第 2 小时
飞机起飞后，我开始看《正义联盟》 。这部电影太糟糕了，所以我就去厨房喝醉了……我的意思是品尝精选的葡萄酒。好吧，我们喝醉了。没有别的办法了。那些空乘人员倒了很重的酒。
第三小时
继续在厨房喝酒。
第四小时
喝得酩酊大醉后，我向大家道了晚安，然后回到座位上。当其他 AV 极客对座椅的长度、角度、储物格通道等各方面吹毛求疵时，我很高兴能在如此美妙的座椅上睡觉。座椅宽 26 英寸，对我这样的人来说已经足够长了。软垫内饰可以消除噪音，而且座椅向后倾斜得足够远，这样您就可以创造一个与机舱其他部分隔绝的小茧。
第五小时
继续睡觉。
第六小时
多睡觉吧。
第七小时
数羊。
第八小时
梦见蝙蝠侠。等等？我是蝙蝠侠吗？
9 小时
依然像一盏灯一样熄灭。
10 小时
最后，我醒了过来，喝了点水来消除宿醉。对于一个只睡了六个小时的人来说，我感觉很好。我静静地在机舱里徘徊，因为飞机上大多数其他乘客还在睡觉。我吃了错过的晚餐，勉强看完了《正义联盟》 （说真的，它很糟糕）。
11 小时
我花了一个小时写博客文章并撰写即将出版的回忆录。
第 12 小时
现在，我快要发疯了，因为我已经在飞机上待了 12 个小时，还有 12 个小时要上飞机！我又喝了一杯酒，继续写作。这很无趣。我已经到了新鲜感消失的地步，开始坐立不安。
第 13 小时
一边工作一边看《全球风暴》 （另一部烂片）。我不知道我和烂片有什么关系，但我似乎在飞机上被它们吸引。我想是因为那是一段让人迷失自我、不去思考的好时光。我只想看到俗气的情节和情节爆发。
第 14 小时
该再睡一觉了！
15 小时
我醒来发现大家都起床了，所以我就去和大家聊天。和记者一起坐飞机真的很有趣。我没有截止期限（我的意思是这篇文章是关于两个月前发生的事情的），而这些人正在疯狂地提交故事，等我们降落后再写，这样他们就可以成为飞机上第一批报道的人。以下是他们写的一些文章：
- 新加坡航空全新 787-10 照片（Flight Global）
- 波音公司向新加坡航空交付全球首架 787-10 梦想飞机 (The Points Guy)
- 新加坡航空全新波音 787-10（Sam Chui）
- 新飞机的气味（《今日美国》）
第 16 小时
机舱灯终于亮了，我们准备降落。吃了点小吃，我又写了点东西，然后开始看书。
第 17 小时
16 小时后，我们到达日本。现在，你可能想知道飞机是如何飞到这么远的？我的意思是，这架飞机只能飞行约 8,055 英里，而大阪距离这里 7,255 英里。很简单：飞机没有满载乘客和行李的客舱，因此重量特别轻，加满油就能飞很远！
第 18 小时
在地面上，他们给飞机加油，更换机组人员，并带来一些新餐食（这次由新加坡航空公司提供，而不是波音公司）。我看着所有记者拍摄视频并进行采访，然后与新加坡航空公司的首席执行官聊天，他向我推荐了新加坡的一些寿司（我从未在那里吃过，但他推荐了 Kuiiya 和 Chobei）。我做的最多的就是拍了一些照片。
第 19 小时
又到了起飞时间。
20 小时
吃完另一顿早餐（美味的菠菜海藻鸡蛋）后，我换到经济舱，想看看那里的情况，同时尽量不吵醒正在睡觉的新加坡航空公司员工。那里的腿部空间很大，座椅倾斜度很大（当你向后倾斜时这很好，但当你前面的人向后倾斜时就不好了，因为它会占用你很多空间）。座椅也非常舒适，垫子很软。
继卡塔尔航空的 A350 经济舱之后，它们可能是我最喜欢的经济舱座位。
第 21 小时
我利用自己在经济舱的位置，又小睡了一会儿。
第 22 小时
梦境。
第 23 小时
我醒来后回到商务舱吃早餐。太阳快升起来了，我们正准备降落。我已经放弃看电影，开始写作。降落前，我拍了一些照片，看看当天晚些时候谁想一起吃晚饭。
第 24 小时
是时候降落新加坡了。新加坡海岸的货船队总是让我惊叹不已。目之所及，全球贸易的居民来来往往。当我们降落并驶入登机口时，我们受到了水炮和庆祝活动的欢迎。
在飞机上待 24 小时是我（可能）再也不会有的经历，但令人惊讶的是，它并没有我想象的那么糟糕。梦想飞机的气压只有 6,000 英尺，而其他飞机的气压在 8,000 英尺左右。所以，走下飞机，我感觉精神焕发，不那么疲惫了。
我之前从未真正注意到这一点，但在管子里呆了 24 小时之后，我发现波音公司所说的科学确实经得起考验。
我不再有时差反应，也不再有长途国际航班后常见的恶心感。（还有谁喜欢长途飞行后立即洗澡？有人吗？这让我感觉神清气爽！）
这架新的新加坡 787-10 将是一架区域性飞机，因此，您最多只能在这架飞机上待大约六个小时。他们只会在亚洲和澳大利亚飞行。我想说，无论您乘坐哪个舱位，这都将是您在飞机上度过的最美好的六个小时之一。
我有了新的最喜欢的飞机，可以飞往亚洲各地，得益于新加坡与大通、美国运通、SPG 和花旗的合作，以及与联合航空的合作，我可以使用积分免费乘坐飞机！
但下次我上飞机时，我很高兴不用再等 24 小时了。这对我来说有点太长了。
